受到各國於COVID-19疫情期間推出的一系列經濟振興政策，以及於2月下旬爆發的烏俄戰爭陷入長期化的影響，世界主要國家在2022年歷經近40年來最嚴重的通貨膨脹，也讓今年年度預算從1.45億美元調降至1.40億美元的各大F1車隊帶來莫大考驗。
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雖然FIA在取得絕大多數車隊同意（僅Alpine車隊投下反對票）下將今年度的預算大致調升至與2021年近似的水準，但在國際貨幣基金組織報告指出2022年的通貨膨脹率為2021年4.7%近一倍的8.8%，以及後勤與能源等費用的漲勢仍不見盡頭下，去年唯一呈現輕微超支的Red Bull車隊認為2022年將會有半數以上的6支車隊超支。
「我認為能源費用會是最大問題」，Red Bull車隊顧問Helmut Marko接受《Auto Motor Und Sport》訪問時表示。
「今年才是預算上限制最大的考驗」，Red Bull車隊領隊Christian Horner表示，「我們估算會有6支車隊會超過上限，且主要原因是能源費用超支，這段期間也有不少車隊提出相關問題。」
去年超支186.4萬英鎊（換算比例為1.6%），且實際超支額約為43.3萬英鎊（0.37%）的Red Bull車隊在經過一系列談判後以700美元罰金與縮減10%空力研發時間達成超支協議，以目前的情況來看，面臨風險的車隊的超支幅度如超過Red Bull車隊在2021年的1.6%也不會太過意外，也讓FIA未來會如何裁定相關罰則成了大問號。
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FIA財務規則雖指出2023年的設定預算為1.35億美元，但可依通貨膨脹率調升，如以目前的通貨膨脹率來看，預定舉辦24場大賽與6場衝刺賽的2023年度預算恐怕得一舉調升至比2021年還高的1.547億美元才有辦法符合各隊所需。