由於不滿加薪幅度趕不上通膨速度，英國最近罷工事件頻傳。英國最大貨櫃港費利斯克托（Felixstowe）的碼頭工人也跟進，近2000人自21日開始發起為期8天的罷工行動，而這也是30年來，英國最大集中裝箱碼頭的首次罷工，預期將會對部分貨櫃航運業者造成貨櫃塞港、船隻必須調度或是需更改卸貨碼頭等影響。
費利斯克托是英國最繁忙的貨櫃港，英國約48%的貨櫃都是由該港出入，每年處理的貨櫃量近400萬個20呎標準貨櫃（TEU），在歐洲的吞吐量排名第8。而此次罷工主要是抗議營運商和記港口公司（Hutchison Ports）與母公司，也就是所屬於李嘉誠的長江和記實業公司賺的盆滿缽滿，但卻只對股東慷慨而對員工吝嗇，僅以調薪7%，加薪幅度卻趕不上7月公布的逾10.1%的通膨率。
代表罷工參與者的聯合工會官員Bobby Morton 表示，罷工將造成巨大損失，並對英國供應鏈造成衝擊，但港口公司要負上責任，因為公司要為工人提供公平的薪資，但他們卻未這麼做。
面對罷工方的指控，費利斯克托港發言人Paul Davey表示，港口工人平均年薪4.3萬英鎊（折新台幣約153萬元），這次的調薪度為7%，並額外提供500英鎊（約新台幣1.8萬元）的獎金；按照港口工人的職務區分，實際薪資調幅在8.1%至9.6%間，高於全英國平均調薪幅度5%；他強調，「英國正值經濟萎縮，將步入衰退，這次的調薪顯然相當優渥。」
不過鷸蚌相爭，貨櫃公司卻深受其害。全球最大貨櫃航運集團馬士基（Maersk）提出警告，該港罷工將會延誤碼頭作業，船公司也被迫調整船班，這讓船運業者受到嚴重影響。
貨櫃公司CP Transport管理董事0Adam Searle則估算，一周罷工將使任何貨櫃無法送達，損失金額將達6至7萬英鎊。
值得慶幸的是，我國的貨櫃公司陽明海運表示，公司所屬的THE聯盟船隻是停靠南安普敦港，因此避開了罷工行動，僅有一艘小集貨船航行費利斯克托與地中海港口間。暫無傳出重大影響。