金融時報報導，根據英國和歐洲官員，英國和歐盟周二協調同意，禁止旗下保險業者為載運俄羅斯石油的船隻提供保險，把莫斯科排除在海運保險業核心的倫敦勞合社保險市場之外，將大幅限制其出口石油的能力，也會給自俄烏開戰以來就一直處於動盪的全球商品市場帶來更大的壓力。
華爾街日報報導，很少有船公司願意用沒買保險的油輪運油。船東和貿易商通常購買兩種保險，以防漏油和其他危險造成的潛在損失。一種是船體和機械險，通常在倫敦勞合社市場買。另一種是碰撞責任險（P&I）。國際船東互保協會（The International Group of P&I Clubs）在挪威、英國、歐盟等地設有分會，該組織表示，如果歐盟禁止，他們將停止承保載運俄油的船隻。
保險禁令是歐盟針對俄羅斯石油的新制裁計畫其中一環。布魯塞爾同一稍晚已先敲定，禁止大約90%的俄油進入歐洲市場，而英國的參與進一步促成保險禁令，這可能對俄國的出口產生更廣泛的影響，迫使其到較小、較不發達的市場尋找保險。俄羅斯向亞洲出售石油將變難，油價可能居高不下或再走高。
金融時報引述RBC資本市場大宗商品戰略主管Helima Croft的說法：「很難淡化英國和歐盟此舉的重要性。拒絕承保將對俄羅斯出口石油的能力產生巨大影響，這是歐洲最嚴重的制裁之一。」
但要確認船上的石油貨物來源具有挑戰性，保險公司可能不得不拒保任何來自特定港口的船雙，結果產生更廝泛的經濟後果。俄羅斯港口也是哈薩克石油的出口管道，而哈薩克並未被制裁。
業界人士表示，唯一複雜之處是要確認那是俄羅斯的石油，雖然「不是簡單的任務，但也不是不可能辦到」。
根據華爾街日報，一位歐盟執委會高階官員說，G7國家正努力實施保險禁令，但該禁令六個月後才生效，俄羅斯「到時候運貨出去會遇上很大的問題」。
RBC資本市場的策略師撰寫客戶報告中指出：「隨著時間推移，俄羅斯的石油庫存將填滿，生產將開始動搖。」
石油禁運對歐盟來說是高風險戰略，迫使歐盟打破對廉價俄羅斯能源的依賴，但可能進一步推升大西洋兩岸已經攀抵數十年來最高的通膨率。