造福國際旅客，往返希斯羅機場新選擇
許多地區間的旅程時間也大幅縮短，例如往返倫敦2大金融區，法靈頓（Farringdon）及金絲雀碼頭（Canary Wharf）的時間，將從24分鐘縮減到10分鐘。
過往位於倫敦東南部、進城較不便的伍利奇（Woolwich），現在前往東區交通樞紐利物浦街（Liverpool Street），也僅要15分鐘。
讓許多國際旅客更有感的，則是往返希斯羅機場（Heathrow Airport）及倫敦市中心，大眾運輸途徑上多了新選擇。
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圖／取自Unsplash。攝影者Kevin Grieve。
過去，雖然已有希斯羅機場快線（Heathrow Express），可在短短15分鐘內，將旅客載抵帕丁頓站，但每趟要價25英鎊（約新台幣950元）。
然而，雖然搭倫敦地鐵便宜許多，離峰時間只需3.5英鎊（約新台幣130元），但卻要花將近1小時才能進入市區。
有了伊莉莎白線後，旅客只要搭30分鐘的車就能抵達帕丁頓，且離峰票價只要10.7英鎊（約新台幣400元），讓掙扎於花錢買時間或花時間省錢的旅客，多了一個中間地帶的選項。許多人到倫敦必訪的可愛帕丁頓熊，亦顯得不那麼遙遠。
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連結地區鐵路，為倫敦注入新活力
除延展倫敦地鐵系統外，伊莉莎白線也連結英格蘭地區2條古老鐵道，可望使首都地區的交通網更加便利、快速。
這包括1841年開通的大西部主線（Great Western Main Line），這條鐵路從帕丁頓出發，一路朝西抵達布里斯托（Bristol）。
另一條則是1862年啟用的大東部主線（Great Eastern Main Line），從利物浦街站出發，朝東北部延展至諾里奇（Norwich）。
圖／取自Flicker。攝影者Matt Brown CC by 2.0。
雖然目前伊莉莎白線尚未全線營運，抵達雷丁（Reading）、申菲爾德（Shenfield）的東西向線，預計在秋天陸續開放。
而直達雙邊終點站的列車，預計還得等上1年才能通車。
但這至少已為疫情後復甦的倫敦，帶來一股新動能。正如倫敦市長沙迪克汗（Sadiq Khan）在通車日的感言「這正是我們所需要的開創性服務（game changer）。」
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