每天早上都要趕著送孩子上學很辛苦，但身為家長就是放心不下，害怕孩子一不注意來車就會發生意外。雖然現在學校周圍路口都有導護志工，但在沒有志工的路段該怎麼辦呢？
尤其是台灣兒童道路交通事故頻傳，關注兒童安全議題的靖娟文教基金會執行長林月琴表示，近三年未滿 12 歲兒童有 27,719 人因交通事故傷亡，其中有 4,338名兒童都是身為「行人」角色時所發生事故，約占 15％。另外，根據靖娟兒童安全文教基金會調查，有 9 成的學童是由家長接送上下學，更是凸顯家長對交通環境的不信任。
英國推「學校街道」，讓孩童獨自上學
不過，在英國，很多學生都是自己走路上學。上週（5 月 16 日至 20 日）是英國的步行上學週（Walk to School Week），這項活動的目的是讓學生親身體驗步行上學的重要性，並鼓勵孩童達到官方建議的每日 60 分鐘運動量。那為什麼英國家長放心讓孩子獨自上學呢？
其實，英國政府近年來大力推行「學校街道」（School Streets），透過限制車輛在上下學時段進入學區，一方面是保護學童的交通安全，另一方面也是減少學校周圍交通堵塞的現象。因此，在學校出入口的街道都有安裝上監視器，只有步行或騎自行車的人和持有特定車輛豁免許可證的人才有資格進入該區域，其他人若在規定時間內（約早上8:00-9:30 和放學時段約下午2:30-4:30）駕車進入則將收到罰款。
自 2018 年開始在多所學校推行試辦計劃後，倫敦各地區也陸續參與了這項計畫，現在共推出了 456 條學校街道。另外仍有 107 條已經計劃好或在規劃中，將使倫敦的學校街道總數達到 563 條。
給孩子更好的空氣品質
除了保護孩童的交通安全，「學校街道」計畫也讓 18% 的家長減少了開車接送孩子的次數，而這有助於改善空氣品質。國際汽聯基金會於 2021 年 3 月發布的一份報告指出，倫敦的計劃使學校周圍的二氧化氮排放量降低了 23%。
近期更有民意調查顯示，68% 的倫敦人非常或相當關注空氣品質，62% 的人支持改變學校周圍的基礎設施。因此，倫敦市長卡恩（Sadiq Khan）更表示：「我正在盡我所能阻止倫敦人呼吸如此骯髒的空氣，這些髒空氣不但正在損害兒童的肺部，同時也導致每年數千人過早死亡。自 2016 年以來，超過法定污染限度的地區內的學校數量減少了 97%，我致力於將這一數字降至零。」
公眾對學校街道的支持
雖然可能會帶來一些不便，但公眾對學校街道的支持是壓倒性的，90% 的家長和居民表示他們會支持學校周圍常規性的街道封閉。另外，有近 2/3 的英國教師支持關閉學校周圍的道路。有家長表示：「看到路上的汽車少了真的很棒，這實際上可以讓早上必須上班的父母更方便一些。」
然而，並不是每位家長都對這項措施感到滿意，也有家長反對：「我認為這只是把問題轉移到其他地方——人們只是堵塞了離學校周遭較遠其他地方的道路。」
雖然透過封閉學校周圍道路，可以確保孩子在上下學時的交通安全，又能改善空氣品質，看起來是一個很不錯的方法。不過，鼓勵孩子獨自上學，還有很重要的一點就是教導孩子遵守交通規則。
最後，你認為這樣的「學校街道」計畫在台灣行得通嗎？有辦法解決上下學時段，學校周圍的違停亂象並改善交通壅塞，或只是增添不便，讓交通更亂？
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參考資料
schoolstreets.org.uk、forbes、sustrans.org.uk、fiafoundation.org、edp24.co.uk
（圖片來源：leighjournal）