（倫敦18日訊）F1英國大獎賽排位衝刺賽在銀石賽道結束，紅牛車手維斯塔潘從在發車階段超越漢密爾頓後，就一路領跑，收穫F1歷史上首場排位衝刺賽勝利的同時，也連續第4站收穫正賽發車桿位。
主場作戰的馬賽地世界冠軍漢密爾頓和隊友博塔斯分別收穫第二和第三。
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本站英國大獎賽是F1歷史上第一次採用排位衝刺賽模式的大獎賽。這週末的賽制，不再是之前眾所周知的“一練+二練+三練+排位賽+正賽”的組合，而是改為“一練+排位賽+二練+排位衝刺賽+正賽”的模式。排位賽結果決定排位衝刺賽發車順位；排位衝刺賽的結果決定正賽發車順位。
排位衝刺賽總里程100公里，比賽中沒有強制進站規則。比賽前三名將額外獲得3分、2分和1分的積分，正賽積分規則與現行比賽相同。
總共17圈的F1歷史首場排位衝刺賽開始後，維斯塔潘在發車階段超越漢密爾頓，兩人隨後發生纏鬥，維斯塔潘守住領先位置。第2圈，第11位發車的阿隆索已升至第五。第5圈，佩雷茲衝進緩衝區撞牆，賽車鼻翼受損，在將賽車緩慢開回賽道後，已經跌至第20。第12圈，漢密爾頓落後維斯塔潘接近2秒，他與車隊溝通希望得到更多動力。最後5圈，從慢鏡頭看，維斯塔潘和漢密爾頓的右前胎都出現明顯的剝離線。
維斯塔潘最終收穫F1歷史上首場排位衝刺賽勝利，同時也拿到週日正賽的桿位。漢密爾度第二，正賽也將在頭排發車，博塔斯拿到第三。
拉塞爾被罰退後三位
由於在排位衝刺賽第一圈與塞恩斯發生接觸將對方擠出賽道，威廉斯車手拉塞爾在正賽被罰退後三位。週日正賽，拉塞爾只能從第12位起步。奧康、塞恩斯和加斯利位置相應提升1位。法拉利車手塞恩斯在賽後也有兩處涉嫌違規被調查，幹事只是對其提出警告。